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耐候锈钢板道里加工地址

  • 公司:哈尔滨诚跃金属材料有限公司
  • 价格:面议
  • 联系人:姜经理
  • 发布时间:2024-05-15 12:01:59
  • 所在地:哈尔滨
  • 标题:耐候锈钢板道里加工地址
  • 来源: 哈尔滨新闻信息 >哈尔滨供应信息 >哈尔滨钢管、钢板
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基本参数
  • 耐候钢板

    一站式制作

  • 耐候板

    做锈工艺







长期供应耐候钢板牌号Q355NH、09CuPCrNi-A、SPA-H(2.0mm-16mm卷板)等现货,可提供耐候钢钢板深加工,镂空雕刻、折弯、刨槽、生锈加工、来图加工制作各种耐候钢板、锈板成活件,承接景观锈板、幕墙锈板工程制作。

      锈钢板,是指生了锈的钢板。根据生锈的阶段不同,呈现不同的颜色和表面状态。生锈的初期会呈黄色,然后随着生锈进程的推移,逐渐显现金黄色,橙黄色,橙色,橙红,红褐色 在红褐,或者褐色稳定下来。由于以普通钢为底板的锈钢板工程出现严重的掉锈情况,于是施工人员便偿试运用生锈后表面封漆的方法处理。但由于锈表面是疏松层,里面有气孔,一般材料难以封住,一经太阳晒或者时间稍长,又会出现爆皮现像。所以,一定要选用耐候钢板。


本公司经营的耐候钢板主要材质有SPA-H、09CrCuSb、Q355GNH、09CuPCrNiA、Q345NH、Q235NH、Q295NH,Q275NH,耐候钢板、耐候板、Q355NH耐候钢板。产品广泛用于 室外,室内装饰,暮景墙装饰及用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中的容器等结构件。

     本公司采用激光切割,锯床加工,数控等离子切割机,水刀切割机等加工设备来对钢材进行加工,速度快,误差小,从而保证质量。从下单到出库发货,都经过多次检验,确保产品加工符合客户要求。可以给客户提供足够的货源,让客户不用担心缺货,少货,让客户放心的加工生产。


标准型的Mn13高锰钢又称Hadfield钢,是由英国人Hadfield于1882年发明的。我国高锰钢铸件的标准(GB/T5680-1998)牌号有:ZGMn13-1、ZGMn13-2、 ZGMn13-3、ZGMn13-4、ZGMn13-5;美国ASTM奥氏体锰钢铸件标准(ASTMA128/A128M-1993)钢号有:ASTM- A(UNS-J91109)、ASTM-B-1(UNS-J91119)、ASTM-B-2(UNS-J91129)、ASTM-B-3(UNS-J91139)、ASTM-B-4(UNS-J91149)、ASTM-C(UNS-J91309)、 ASTM-D(UNS-J91459)、ASTM-E-1(UNS-J91249)、ASTM-E-2(UNS-J91339)、ASTM-F(说明:如果用户无其它要求,一般供给钢号A铸件);日本高锰钢铸件标准[JISG5131(1991)]牌号有:SCMnH1、SCMnH2、SCMnH3、 SCMnH11、SCMnH21;俄罗斯铸造高锰钢标准ΓOCT977-1988钢号有:110Γ13π、110Γ13X2BPπ、110Γ13ΦTπ、 130Γ14 XMΦAπ、120Γ10Φπ;ISO奥氏体锰钢铸件国际标准[ISO13521:1999(E)]牌号有:GX120MnMo7-1、GX110MnMo13-1、GX100Mn13、GX120Mn13、GX120MnCr13 2、GX120MnNi13-3、GX120Mn17、GX90MnMo14、GX120MnCr17-2。

Q295NH(12MnCuCr)系列

技术标准:GB/T 4171-2008

1:范围

   本标准规定了耐候结构钢的尺寸、外形、重量及允许偏差、技术要求、试验方法、检验规则、包装、标志及质量证明书。

2:术语及定义

   耐候钢通过添加少量的合金元素如Cu、P、Cr、Ni等,使其在金属基体表面上形成保护层,以提高耐大气腐蚀性能的钢。

3:牌号表示方法

    钢的牌号由“屈服强度”、“高耐候”或“耐候”的汉语拼音字母“Q”、“GNH”或“NH”、屈服强度的下限值以及质量等级(A、B、C、D、E)组成。

Q295NHD

    Q-屈服强度中“屈”字汉语拼音的字母;

    295-钢的下屈服强度的下限值,单位为N/mm2;

    NH-分别为“耐”和“候”字汉语拼音的字母;

    D-质量等级

钢的牌号及化学成分标准:国标GB/T 4171-2008 Q295NH


钢结构具有很多独特的优越性,诸如高强、高韧、抗震、轻质、价廉、占有空间小、不消耗土木等,轻钢结构用于住宅建筑,其建筑工期短,资金周转快等等,是具有“绿色”、可持续发展等时代理念的经济类钢材。但这类钢材其防腐防火的处理工本高,给推广应用带来一定的限制。在自然气候下,钢材受蚀减薄5年可达0.1-1mm以上,时间长或在特殊及人为的恶劣环境下,减薄更为严重。

如我国南方1.0mm厚公交车板在涂装的情况下有的部位半年内就可腐蚀穿透,采用涂装可以减缓腐蚀,但费用较高,如桥梁涂装费10年内可为钢材的2.5倍。再如,为了防止钢结构在火灾时强度下降,钢结构必须喷涂或包覆保护层,一次费用即可超过钢价,有的厚达65mm,更为昂贵。且增加工时,减少可利用空间,造成污染。在国外已大量采用耐火耐候钢,效果很好。如日本新日铁第二办公楼钢结构大楼,按传统设计柱梁防火层厚达50mm,使用耐火耐候钢后,防火层减至15mm,不到原来的1/3,部分露出室外的柱梁则取消了保护层,而一些大型车停车库和体育场等完全不使用防护层。


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